Wählen Sie BlueLink oder kompatible Piccolo-Konfigurationen mit BLE-, WLAN- oder USB-Kommunikation – passend zu Fahrzeug, Fahrergerät und einer möglichen zusätzlichen Fleet.Net-Telematikintegration.
Wählen Sie eine gezielte DriverLog-Anbindung oder integrieren Sie ELD-Abläufe in umfassendere Fahrzeugortung, Diagnose, Sensorik und Fuhrparkmanagement.
Mit vielfältigen Lösungen für Fuhrparkmanagement, Temperaturüberwachung, KI-Dashcams und Betriebsmittelortung bieten wir eine zentrale Plattform, die Abläufe vereinfacht und Kosten senkt.
Für Integratoren und Wiederverkäufer lässt sich unsere ELD-Hardwarefamilie einfach in Anwendungen von Drittanbietern integrieren.
Ein ELD wird mit dem Diagnoseanschluss (ECM) des Fahrzeugs verbunden, um Fahrstunden automatisch aufzuzeichnen und Motordiagnosedaten zu erfassen.
Diese Geräte verbinden sich mit der DriverLog ELD-App. Entdecken Sie die vollständige ELD-Lösung oder besprechen Sie eine Fuhrparkumstellung von Ihrem bisherigen Anbieter.
Eine besonders fortschrittliche und wirtschaftliche ELD-Lösung für Fuhrparks: Die Verbindung über den WLAN-Hotspot im Fahrerhaus ermöglicht die Erfüllung der ELD-Pflicht ohne zusätzliche Mobilfunkdatenkosten.
BlueLink ELD unterstützt die wichtigsten Fahrzeugprotokolle J1939, J1708 und OBDII sowie zahlreiche Kabeloptionen und funktioniert damit mit nahezu jedem Fahrzeug. BlueLink sendet GPS- und ECM-Daten per BLE an die DriverLog-App auf einem Mobilgerät.
Ein fortschrittliches, ELD-fähiges Telematikgateway, das an das Fahrzeug-ECM angeschlossen wird und eine vollständige Fuhrparkmanagement-Lösung mit Motordiagnose, Fahrverhalten, Temperaturüberwachung und mehr bietet.
Industriespezifikationen für den dauerhaften Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen.
| Schnittstelle für schwere Nutzfahrzeuge | SAE J1939 Deutsch-Steckverbinder: 9-polig Typ 1 (schwarz), Typ 2 (grün) und 6-polig. |
| Schnittstelle für leichte Nutzfahrzeuge | Standard-OBD-II-J1962-Stecker mit Unterstützung für CAN Bus (ISO 15765), K-Line (ISO 9141-2), VPW und PWM. |
| Unterstützung für ältere J1708-Systeme | Integrierter SAE-J1708-/J1587-Busleser für schwere Nutzfahrzeuge vor Baujahr 2007. |
| Betriebsspannung | 9 bis 30 V DC Fahrzeugstromversorgung mit Überspannungs- und Verpolungsschutz. |
| Bluetooth-Verbindung | Bluetooth Low Energy 5.0 (BLE) mit sicherer AES-128-Kopplung zur mobilen App. |
| Mobilfunktelematik | 4G LTE Cat-M1 / NB-IoT mit 2G-Fallback für die Cloud-Datensynchronisierung. |
| GPS-/GNSS-Empfänger | Multi-GNSS-Empfänger mit 72 Kanälen (GPS, GLONASS, Galileo, QZSS) und 2,5 m CEP-Genauigkeit. |
| Interner Speicher | 32 MB nichtflüchtiger Solid-State-Flash-Speicher. |
| Offline-Protokollspeicherung | Speichert bis zu 90 Tage kontinuierlicher Dienstzeitprotokolle und Motortelemetrie in Funklöchern. |
| Manipulationsschutz | Erkennung von Stromausfällen der Hardware und automatische Aufzeichnung nicht zugeordneter Fahrzeugbewegungen. |
| ELD-Registrierungen auf Bundesebene | DriverLog-Konfigurationen mit BlueLink oder Piccolo Plus sind im FMCSA-Register aufgeführt. Bestätigen Sie vor der Einführung die genaue Hardware, Softwareversion und den aktuellen Zulassungsstatus im jeweiligen Rechtsraum. |
| Umgebungsspezifikationen | Betriebstemperatur: -40 bis +85 °C (-40 bis +185 °F). Lagertemperatur: -40 bis +90 °C. |
| Behördliche Zulassungen | Konform mit FCC Part 15, CE-Kennzeichnung, IC, PTCRB und RoHS. |
Wählen Sie Ihre Fuhrparkgröße, um Mengenrabatte für Hardware zu schätzen.
Nein. Die Installation dauert weniger als 2 Minuten. Das Gerät wird direkt an den Diagnoseanschluss Ihres Fahrzeugs angeschlossen: OBD-II für leichte Nutzfahrzeuge oder 9-/6-poliger Deutsch-J1939-Anschluss für schwere Nutzfahrzeuge. Montieren Sie das Gerät auf dem Armaturenbrett und koppeln Sie es per Bluetooth mit der DriverLog-App.
BlueLink verfügt über 32 MB internen Solid-State-Flash-Speicher. Motortelemetrie, Fahrstunden und Geofence-Ereignisse werden bei fehlendem Mobilfunksignal lokal gespeichert und automatisch synchronisiert, sobald die Verbindung wiederhergestellt ist.
Prüfen Sie für den Einsatz in den USA die genaue DriverLog-Hardware- und Softwarekonfiguration in der FMCSA-Liste registrierter, selbstzertifizierter ELDs. In Kanada ist eine aktive Drittanbieterzertifizierung auf der Liste von Transport Canada erforderlich. Bestätigen Sie die geplante Konfiguration vor dem Kauf, da Einträge und zugelassene Versionen sich ändern können.
Sprechen Sie mit einem Hardwarespezialisten über Testgeräte, Kabeladapter-Kits und eine individuelle Fuhrparkeinführung.
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