Geben Sie Fahrern eine übersichtliche Möglichkeit, ihren Dienststatus zu verwalten, Stunden zu prüfen, Inspektionen durchzuführen und Protokolle bei Straßenkontrollen vorzuzeigen. Flottenteams können HOS, Ausnahmen und Fahrzeugaktivitäten über Fleet.Net überwachen.
Entdecken Sie spezielle Hardware, mobile Apps, bundesweite Vorschriften, landwirtschaftliche Ausnahmen, grenzüberschreitende Regeln und Möglichkeiten zur Vertragsablösung.
Intuitive mobile App für iOS und Android. Bietet automatische Dienstzeit-Timer, digitale DVIR-Fahrzeugprüfberichte vor und nach der Fahrt sowie die sofortige Freigabe für DOT-Kontrollbeamte mit einem Fingertipp.
Kompatible BlueLink- und Piccolo-Hardware verbindet DriverLog mit unterstützten Schnittstellen leichter und schwerer Nutzfahrzeuge. Wählen Sie die zum Fahrzeug und Einsatz passende Geräte- und Kabelkonfiguration.
Ausführlicher Leitfaden zu Vorschriften für Transporteure landwirtschaftlicher Erzeugnisse und von Vieh. Behandelt Ausnahmen innerhalb von 150 Luftmeilen, Flexibilität in der Erntesaison und FMCSA-Ausnahmeregeln.
Erwägen Sie einen Wechsel von einem anderen ELD-Anbieter? Wireless Links kann berücksichtigungsfähige Vertragsverpflichtungen, Flottengröße, Hardwarebedarf und verfügbare Wechselanreize prüfen.
DriverLog bietet Fahrern eine visuelle Dienstzeitübersicht und eine spezielle Ansicht für Kontrollbeamte. Unterstützte Datenübertragungsverfahren stehen bei Straßenkontrollen entsprechend der registrierten DriverLog-Konfiguration zur Verfügung.
Bei einer Straßenkontrolle benötigen Fahrer Zugriff auf die vorgeschriebenen Protokolle, Anweisungen und Begleitinformationen. DriverLog bietet eine Ansicht für Kontrollbeamte und unterstützt die Datenübertragungsverfahren, die für die registrierte Lösung im FMCSA-ELD-Verzeichnis aufgeführt sind.
Erfahren Sie mehr über die verschiedenen DOT-Kontrollstufen bei Straßenkontrollen.
Flotten sollten Fahrer zu den für ihren Betrieb erforderlichen Dokumenten, Anweisungen und Begleitinformationen schulen. Anforderungen können variieren. Prüfen Sie daher vor dem Einsatz die aktuellen FMCSA-Vorgaben und Unternehmensrichtlinien:
Automatische Überwachung der vier zentralen FMCSA-Vorgaben zu Lenk- und Dienstzeiten.
Lesen Sie die Leitfäden zu tägliche Lenkzeiten und verbleibende Stunden und rollierende Zyklen für weitere Erläuterungen.
Fahrer dürfen nach 10 zusammenhängenden dienstfreien Stunden insgesamt höchstens 11 Stunden fahren. Sobald die 11-Stunden-Grenze erreicht ist, wird weiteres Fahren automatisch markiert, um unsicheren Betrieb zu verhindern.
Legt ab Arbeitsbeginn ein striktes, zusammenhängendes 14-Stunden-Schichtfenster fest. Nach Ablauf von 14 Stunden darf erst wieder gefahren werden, wenn eine vollständige, zusammenhängende Ruhezeit von 10 Stunden erfasst wurde.
Verlangt nach 8 kumulativen Lenkstunden eine zusammenhängende dienstfreie Pause von 30 Minuten. Das Tablet in der Fahrerkabine gibt vor Erreichen der 8-Stunden-Grenze akustische und visuelle Warnungen aus.
Überwacht kumulative Grenzen von 60 Stunden in 7 Tagen oder 70 Stunden in 8 Tagen. Berechnet automatisch 34-Stunden-Neustartzyklen für eine effiziente Einsatzplanung.
Verbinden Sie DriverLog-Abläufe mit kompatibler GPS-Ortung, Fahrzeugdaten, Inspektionen und Berichten, damit Compliance- und Betriebsteams auf einer vollständigeren Datengrundlage arbeiten können.
Entdecken Sie das weitere Angebot der Fleet.Net-Plattform und unsere Einführung in IFTA-Kraftstoffsteuerberichte.
Verzichten Sie auf manuelle Fahrtaufzeichnungen. Erfassen Sie automatisch Kilometer je Steuergebiet, mautpflichtige und mautfreie Strecken sowie Tankbelege und erhalten Sie zum Quartalsende automatische E-Mail-Berichte.
BlueLink-Hardware speichert sämtliche Motortelemetrie- und Geofence-Daten bei Fahrten ohne Mobilfunkempfang lokal im Flash-Speicher und synchronisiert sie automatisch, sobald wieder eine Verbindung besteht.
Vermeiden Sie Beanstandungen bei Prüfungen wegen nicht zugeordneter Fahrzeugbewegungen. Disponenten können nicht erfasste Fahrereignisse über einen sicheren kryptografischen Prüfpfad prüfen, abgleichen und zuordnen.
Alles Wissenswerte zur FMCSA-ELD-Pflicht, Geräteinstallation, Ausnahmen und Einhaltung der Vorschriften.
Weitere Hintergrundinformationen finden Sie unter Kategorien von ELD-Ausnahmen und die Vergleich AOBRD und ELD.
Die ELD-HOS-Pflicht (ELD Final Rule) ist eine US-Bundesvorschrift. Sie schreibt vor, dass Betreiber gewerblicher Kraftfahrzeuge, die Dienstzeitaufzeichnungen (RODS) führen müssen, FMCSA-zertifizierte elektronische Fahrtenbücher (ELDs) einsetzen. Die Hardware synchronisiert sich mit dem Fahrzeugmotor, um Lenkzeit, Motorbetriebsstunden, Bewegung und Standort automatisch zu erfassen.
ELD-Geräte erfassen die folgenden Daten automatisch, um vorschriftskonforme Dienstzeitaufzeichnungen (RODS) zu führen:
Die Pflicht gilt für den gewerblichen Kraftverkehr zwischen US-Bundesstaaten, der Lenk- und Dienstzeiten aufzeichnen muss (zuvor mit Papierfahrtenbüchern). Dazu gehören:
Zu den Ausnahmen gehören:
Nein. Fahrer, die unter die Kurzstreckenausnahme fallen (innerhalb von 100 Luftmeilen für CDL-Fahrer oder 150 Luftmeilen für Fahrer ohne CDL) und täglich zu ihrer Arbeitsmeldestelle zurückkehren, sind von der ELD-Nutzung befreit und können tägliche Stundenzettel führen.
Nein. Die Installation erfolgt per Plug-and-play und erfordert weder Werkzeuge noch eine individuelle Verkabelung. Die BlueLink-Hardware wird direkt an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen (OBD-II bei leichten Nutzfahrzeugen oder 9-/6-poliger Deutsch-J1939-Anschluss bei schweren Nutzfahrzeugen). Anschließend koppelt sie sich über Bluetooth LE mit der mobilen App des Fahrers.
In den USA zertifizieren Anbieter ihre ELD-Lösungen selbst und registrieren sie bei der FMCSA. DriverLog-Konfigurationen mit BlueLink oder Piccolo Plus sind derzeit in der Liste registrierter FMCSA-Geräte aufgeführt. Flotten sollten vor dem Einsatz das genaue Gerät, die Softwareversion und den aktuellen Listeneintrag prüfen. Für den Einsatz in Kanada ist eine gesonderte, aktive Drittanbieterzertifizierung auf der Liste von Transport Canada erforderlich; diese sollte für die vorgesehene Konfiguration bestätigt werden.
Ja. DriverLog ELD erstellt automatisch umfassende IFTA-Berichte mit der Gesamtstrecke je Bundesstaat, Aufschlüsselung der Mautstraßen und Kraftstoffkäufen. Berichte können so geplant werden, dass sie am Ende jedes Quartals automatisch in Ihrem E-Mail-Postfach eintreffen.
Sagen Sie uns, wo Ihre Flotte unterwegs ist, welche Fahrzeuge Sie nutzen und welche Systeme angebunden werden müssen. Wir helfen Ihnen, die passende DriverLog-Konfiguration, Hardware, Services und Wechselanforderungen zu prüfen.
