Das innovativste und umfassendste GPS-Telematik-Gateway mit einzigartigem Funktionsumfang: integrierter WLAN-Hotspot, Unterstützung für Dashcams mit zwei Blickrichtungen, drahtlose Sensordaten und ELD-Bereitschaft zur Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten.
Neben seinen zahlreichen Telematikfunktionen bietet der Piccolo Plus IoT einen entscheidenden Vorteil: Er dient als WLAN-Hotspot im Fahrerhaus und als IoT-Gateway mit integrierten IoT-Tags, um Fahrer zu vernetzen und unterschiedlichste Betriebsmittel zu orten.
Erfahren Sie, wie dieses Gateway unser Angebot ergänzt: ELD-Hardwareangebot, WLAN-Lösung für Flotten und Fleet.Net-Plattform.
In wenigen Minuten an OBD-II-, J1939- oder J1708-Diagnoseanschlüsse angeschlossen.
Binden Sie BLE-Tags für Werkzeugortung, Kühlräume und ELD-Tablets an.
Erfahren Sie, wie Piccolo Plus Flottenortung, ELD, Videosicherheit und Sendungsverfolgung über ein vernetztes Fahrzeug-Gateway zusammenführt.
Dient als WLAN-Hotspot und Router im Fahrerhaus und verbindet Mobilgeräte mit dem Internet. Der wichtigste Vorteil: eine SIM-Karte und eine Mobilfunkrechnung für GPS-Ortung, ELD, Disposition und Nachrichten.
Flottenmanagement, ELD und Dashcam nutzen EINE gemeinsame SIM-Karte. Das vermeidet mehrere SIM-Karten mit separaten Gebühren und ermöglicht den Einsatz günstigerer WLAN-Tablets und WLAN-Kameras.
Plug-and-Play-Integration in beliebige Drittanbieteranwendungen über API oder TCP/IP
Planen Sie die Verbindungen im Fahrerhaus und die jedem Fahrzeug zugewiesenen Tags gemeinsam. So kann Ihr Team Fahrerkonnektivität und Asset-Daten demselben Fahrzeug zuordnen.
Verwalten und bündeln Sie die Ortung aller Ihrer Betriebsmittel einfach an einem Ort – von Flottenmanagement, ELD-Konformität, Lkw-Dashcams und Fahrer-App bis zur Sendungsverfolgung auf Paketebene.
Schließen Sie das Gerät über einen passenden Durchschleif-Kabelbaum an Ihr Fahrzeug an. Konfigurieren Sie GPS-Meldungen nach Zeit, gefahrenen Strecken oder einer Kombination aus beidem passend zu Ihrem Betrieb.
Wechselt beim Ausschalten des Motors in den Tiefschlafmodus und wacht beim Einschalten oder bei Vibrationen automatisch auf (kein Notstromakku erforderlich).
Motor ein/aus, Vibrationsalarm und Tür öffnen/schließen werden mit Zeitstempel gemeldet. Die Übertragung kann aus der Ferne mit oder ohne die genaue GPS-Position zum Ereigniszeitpunkt konfiguriert werden.
Der integrierte WLAN-Hotspot ermöglicht die Übertragung von Motordaten an die DriverLog-App oder an Drittanbieterintegrationen.
Bei Fahrzeugdiebstahl wird ein OTA-Befehl zur Anlassersperre gesendet. Sobald das Fahrzeug steht und die Zündung ausgeschaltet ist, lässt es sich nicht erneut starten. Aus Sicherheitsgründen ist es in den meisten Ländern verboten, während der Fahrt den Motor drahtlos auszuschalten oder das Fahrzeug schrittweise abzubremsen.
Modular, einfach zu integrieren und kostengünstig an Ihre Anforderungen anpassbar
Installieren Sie die Wireless Links Fleet Dash Cam für mehr Flottensicherheit und zur Überwachung extremer Fahrmanöver wie plötzlicher Beschleunigung, abruptem Spurwechsel, scharfen Kurven und starkem Bremsen.
Piccolo Plus dient als WLAN-Hotspot und Router im Fahrerhaus und ermöglicht Mobilgeräten den Internetzugang.
Piccolo Plus IoT dient als IoT-Gateway, das IoT-Daten verarbeitet und an den Server weiterleitet – für eine umfassend vernetzte Flotte.
Liest CAN-Bus-OBDII-, K-Line-, J1939- und J1708-Daten wie Kraftstoffverbrauch, Öldruck, gefahrene Strecke und Drehzahl aus.
Unterstützt bis zu 50 RFTags zur präzisen Temperaturüberwachung: +/- 0,9°F (0,5°C) mit externem digitalem Temperatursensor oder +/- 1,8°F (1°C) mit integriertem Temperatursensor.
Überwachen Sie bis zu 6 verschiedene Kammern mit einer Genauigkeit von ±0,5°C. Konfigurieren Sie Piccolo Plus einfach für regelmäßige Temperaturmeldungen und Alarme bei Abweichungen.
Integrierter wiederaufladbarer Notstromakku. Der Ladestand wird mit jeder GPS-Übertragung gesendet. Energiesparmodus: automatischer Tiefschlaf bei ausgeschaltetem Motor und Aufwachen beim Einschalten, bei Neigung oder Vibration.
Speichert bis zu 5.000 Ereignisse und sendet sie automatisch, sobald wieder Mobilfunkempfang besteht.
Stark komprimierte drahtlose UDP-Kommunikation mit MidLink-Middleware und Plug-and-Play-API oder DLL zur schnellen Integration in Drittanbietersoftware
3 digitale Eingänge, 2 digitale Ausgänge und 1 analoger Eingang erfassen Ereignisse wie Motor ein/aus, Vibrationsalarm und Tür öffnen/schließen mit Zeitstempel.
Berechtigen Sie Fahrer zum Starten des Fahrzeugs durch Identifikation mit Dallas-Schlüsseln oder passiven RFID-Schlüsseln.
Flexible RS-232-Schnittstelle zur einfachen Integration externer Geräte.
| Konnektivität | Verfügbare Netze – GSM/GPRS oder EDGE/HSPA+ (3G) oder 4G LTE CAT-1 |
| Frequenzbänder – 2G Quadband, 3G Europa: 900/1800/2100 oder 3G USA: 850/1900 MHz. LTE: B13(700) B2(1900) B4(AWS1700) B5(850) B12/B13(700) | |
| Gehäuse – flammhemmendes ABS/PC, IP31 | |
| Brennbarkeitsklasse UL94V-0 | |
| Optionales wasserdichtes IP-6y-Gehäuse mit geschlossener Abdeckung ohne LEDs. | |
| GPS-Technologie – MTK, 66 Kanäle | |
| Abmessungen – 4” x 2,3” x 1,2” (L x B x H), 100 mm x 58 mm x 30 mm | |
| Zusätzlich 0,35” (9 mm) je Seite für Montagehalterungen | |
| Gewicht: 3,8 oz (110 g) ohne Kabel | |
| Funkkommunikation | Funkfrequenz | 2,4 GHz |
| Reichweite | Etwa 150 ft / 50 m bei Sichtverbindung. Die tatsächliche Reichweite kann je nach Funkstörungen, Baumaterialien und physischen Hindernissen variieren. | |
| Bluetooth | Bluetooth zur Kommunikation mit dem ELD-Tablet. | |
| Funkprotokoll | Bluetooth für IoT-Tags – iBeacon, Eddystone (TLM) oder benutzerdefiniert. | Proprietäre RFLink-Tags. | |
| Umgebungsspezifikationen | Betriebstemperatur: -40° bis 176°F (-40° bis 80°C) |
| Lagertemperatur: -40° bis 221°F (-40° bis 105°C) | |
| Luftfeuchtigkeit: 0 bis 99 % bei 110 F (40 C), nicht kondensierend | |
| Stoß/Vibration/Mechanik: erfüllt oder übertrifft EIA RS-316B: 3G im Betrieb, 20G außer Betrieb, in drei Richtungen (XYZ). Erfüllt SAE J1455. |
| Elektrische Spezifikationen | Stromversorgung: 6–32 V DC über die Fahrzeugbatterie oder mobil über einen Zigarettenanzünderstecker |
| ESD: 4 kV Kontaktentladung, 15 kV Luftentladung | |
| Bei getrennter externer Stromversorgung wechselt das Gerät automatisch auf den wiederaufladbaren Lithium-Notstromakku mit 1800 mAh/3,7 V DC. Vollständig geladen kann er bis zu 1.200 GPS-Positionen übertragen. | |
| Schutz: interne rückstellbare 1-A-Sicherung | |
| Stromaufnahme | Sendemodus: 200 mA bei 12 V DC |
| Betriebsmodus: 70 mA bei 12 V DC | |
| Ruhezustand: 20 mA bei 12 V DC, während das Gerät bei aktiviertem GPS auf ein externes Ereignis wartet | |
| Standby-Modus: 45 μA – automatischer Wechsel in den Ruhemodus bei ausgeschaltetem Motor und/oder getrennter externer Stromversorgung |
| Grundfunktionen | Digitale Eingänge – drei Kontakteingänge: zwei massegeschaltet und einer positiv geschaltet mit 8–32 V DC |
| Analogeingänge – ein Eingang mit 0–5 V DC | |
| Digitale Ausgänge – zwei Open-Collector-Ausgänge mit 500 mA | |
| Erweiterungen | Drei zusätzliche digitale Eingänge für insgesamt vier massegeschaltete und zwei positiv geschaltete Eingänge |
| Ein zusätzlicher Analogeingang für insgesamt zwei | |
| Zusätzlicher serieller RS-232-Anschluss für insgesamt zwei. Der zusätzliche Anschluss kann RS-485 unterstützen. |
| Optionen | Kommunikation mit Notebook oder PDA über WLAN ergänzen |
| Kommunikation mit Notebook über USB | |
| Vibrationssensor – einstellbare Empfindlichkeit für automatischen Sicherheitsalarm | |
| 3D-Beschleunigungssensor – erkennt Neigungen und meldet extreme Fahrmanöver wie plötzliche Beschleunigung, abrupte Spurwechsel, scharfe Kurven und starkes Bremsen | |
| Fahreridentifizierung über iButton (Dallas-Schlüssel) | |
| Mehrere Temperatursensoren | |
| Interner wiederaufladbarer Lithium-Akku mit 1800 mAh | |
| Wasserdichtes IP67-Gehäuse mit geschlossener Abdeckung für Anhänger- und Asset-Ortung | |
| Externe SMA-Anschlüsse für Mobilfunk- und/oder GPS-Antennen | FME-Anschluss für GSM-Antenne | |
| CAN-Bus: | |
| Implementiert physikalische Schichten gemäß ISO 11898 | |
| Für 12-V- und 24-V-Systeme geeignet | |
| Betrieb mit bis zu 1 Mbit/s | |
| Kompatibel mit J1939 und FMS | |
| ODB II | |
| J1708-Schnittstelle | |
| Aktive RFID-Tags | |
| Garmin-FMI-Schnittstellen | |
| Drahtlose Remote-I/O-Module | |
| Installation | Installation im Fahrerhaus, üblicherweise unter dem Armaturenbrett, sofern es aus Kunststoff besteht |
| Außenmontage auf Fahrzeug- oder Anhängerdach mit geschlossener wasserdichter Abdeckung |
| LED-Anzeigen | GPS: aus bei deaktiviertem Dienst, grün blinkend im Normalbetrieb, orange blinkend bei ungültiger aktueller GPS-Messung, rot blinkend bei GPS-Fehler |
| Modem: dauerhaft grün bei Netzregistrierung, aus bei fehlendem Signal oder ausgeschaltetem Gerät | |
| Daten: dauerhaft rot, wenn Daten zur Übertragung anstehen; aus, wenn der Zwischenspeicher leer ist | |
| Stromversorgung: dauerhaft grün im Normalbetrieb, aus bei ausgeschaltetem Gerät, orange beim Laden des internen Akkus | |
| Funktionsspezifikationen (Auszug) | Firmware-Download über USB oder OTA |
| Über USB oder OTA konfigurierbar | |
| Stark komprimierte drahtlose UDP-Kommunikation mit MidLink-Middleware und Plug-and-Play-API oder DLL zur schnellen Integration in beliebige Drittanbietersoftware | |
| Oder direkte drahtlose TCP/IP-Kommunikation ohne Middleware, mit Plug-and-Play-API oder DLL zur schnellen Integration in beliebige Drittanbietersoftware | |
| OTA-Diagnosewerkzeug | |
| Vibrationssensorempfindlichkeit per OTA konfigurierbar | |
| CAN-Bus-, J1939- und J1708-Daten wie Kraftstoffverbrauch, Öldruck, gefahrene Strecke, Drehzahl und viele weitere Werte lassen sich bei Ereignissen in Echtzeit, mit jeder GPS-Übertragung oder in festgelegten Intervallen an die Zentrale senden. Alles ist per OTA konfigurierbar. |