Detaillierter Überblick über Ausnahmen für Agrarerzeugnisse, die Regel zum Radius von 150 Luftmeilen, Flexibilität während der Erntezeit und DriverLog-ELD-Lösungen zur Einhaltung der Vorschriften.
Aktualisierung: Laut FMCSAmüssen Transporteure von Nutztieren und Insekten kein ELD verwenden.
Wichtige Antworten zu gesetzlichen Ausnahmen, Flexibilität bei HOS und Einhaltungsfristen.
Für andere Betriebsarten lesen Sie den allgemeinen Leitfaden zu ELD-Ausnahmen. Fuhrparks, die elektronische Fahrtenbücher prüfen, können unsere ELD-Lösungen.
Die ELD-Pflicht der FMCSA trat am 18. Dezember 2017 in Kraft. Nach den geltenden HOS-Regeln sind für Nutztiertransporteure 11 Stunden Fahrzeit und 14 Stunden Dienstzeit vorgesehen. Nach Erreichen dieser Stunden müssen Fahrer laut ELD-Vorgaben ihre vorgeschriebene Pause von 10 Stunden einlegen.
Angesichts der besonderen Herausforderungen von Nutztier- und Agrartransporteuren kündigte die FMCSA eine kurzfristige Ausnahme an, die nach bundesgesetzlichen Vorgaben verlängert wurde.
Die größte Sorge bei den HOS-Regeln und der ELD-Pflicht betrifft die Auswirkungen auf Agrar- und Nutztiertransporte. Fahrer arbeiten während der Erntezeit lange und übernehmen im Tagesverlauf oft mehrere Aufgaben. Nach der Ernte müssen Feldfrüchte schnell zur Verarbeitung oder Lagerung gelangen, damit ihre Qualität nicht durch das Wetter leidet. Nutztiere können bei extremer Kälte oder Hitze nicht gefahrlos in einem stehenden Anhänger bleiben.
Die FMCSA wies darauf hin, dass weitere Änderungen der HOS-Vorschriften möglich seien, um den anhaltenden Herausforderungen von Nutztier- und Agrartransporteuren zu begegnen.
Dazu gehört ein Gesetzentwurf zur Ausnahme innerhalb eines Radius von 150 Luftmeilen. Nach dem Transporting Livestock Across America Safely Act (H.R. 6079, S. 2938)würden die HOS- und ELD-Vorgaben erst gelten, nachdem ein Fahrer mehr als 150 Luftmeilen vom Ausgangspunkt zurückgelegt hat. Der Gesetzentwurf würde zudem Be- und Entladezeiten von der HOS-Berechnung der Fahrzeit ausnehmen, flexible Ruhepausen während der Fahrt ermöglichen, ohne sie auf die HOS-Zeit anzurechnen, und Fahrern erlauben, die Fahrt unabhängig von den HOS-Vorgaben abzuschließen, sobald sie sich innerhalb von 150 Luftmeilen des Lieferorts befinden. Nach abgeschlossener Lieferung und Entladung müsste der Fahrer eine Pause einlegen, die fünf Stunden kürzer als die maximale Dienstzeit ist.
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