Principais diferenças no registro de dados do motor, no histórico de alterações e nos protocolos de transferência durante fiscalizações.
Para uma implantação atual, conheça nossas soluções ELD, Aplicativo DriverLog e hardware compatível.
Um AOBRD (Automatic On-Board Recording Device, ou dispositivo automático de registro a bordo) é uma versão anterior do ELD moderno. Ele se conecta ao motor do veículo para registrar as horas de serviço (HOS) do motorista profissional conforme a FMCSR 395.15. Ambas as soluções se conectam à porta ECM do veículo para registrar automaticamente os dados de HOS. A principal diferença é que os AOBRDs registram e exibem muito menos dados e não atendem a todos os requisitos da exigência de ELD da FMCSA.
Os AOBRDs tiveram autorização de uso por uma regra de transição até 16 de dezembro de 2019. Isso permitiu que frotas com sistemas AOBRD conformes instalados antes de 18 de dezembro de 2017 continuassem a usá-los durante dois anos. Após esse período, a migração completa para ELDs certificados tornou-se obrigatória.
O período de transição de dois anos permitiu uma exceção para AOBRDs instalados antes de 18 de dezembro de 2017. Essa regra expirou por completo em 16 de dezembro de 2019. Transportadoras que operam em vias públicas sem um ELD registrado na FMCSA estão sujeitas a infrações de retirada de serviço (OOS) do motorista e penalidades severas na pontuação CSA.
A principal diferença é que os ELDs registram mais informações com maior precisão. Eles identificam mudanças no status de serviço, entradas e saídas do sistema, localização GPS de alta precisão e dados do ECM, como estado do motor, movimento do veículo (acionamento automático de direção acima de 5 mph) e falhas do sistema. Além disso, os ELDs exibem prontamente o histórico de alterações para os fiscais do DOT, ao contrário dos AOBRDs.
Além de evitar autuações de retirada de serviço do DOT, a migração para a Wireless Links oferece uma solução completa de gestão de frotas. A combinação do DriverLog ELD com câmeras veiculares com IA, diagnóstico do motor e monitoramento de temperatura da cadeia fria transforma dados brutos em informações práticas para reduzir custos de combustível, eliminar infrações e melhorar as pontuações de segurança.
Comparação técnica detalhada conforme as normas da FMCSA.
| Critérios técnicos | ELD certificado pela FMCSA (FMCSR 395.16) | AOBRD antigo (FMCSR 395.15) |
|---|---|---|
| Condução não identificada |
Registro obrigatório Registra toda condução não identificada e exibe esses dados ao motorista, gestor da frota e agente do DOT. |
Não definido pela 395.15 |
| Mudança automática para o modo de direção |
Acionamento automático acima de 5 mph Deve mudar automaticamente o status de serviço para DIREÇÃO quando a velocidade do veículo ultrapassar 5 mph. |
Não definido / limite personalizado pela transportadora |
| Edições de registros e histórico de auditoria |
Registro criptográfico de auditoria Eventos de direção gerados automaticamente não podem ser editados. Todas as alterações são registradas e exigem uma anotação e nova certificação pelo motorista. |
Registra alterações, mas não exibe prontamente o histórico original aos agentes do DOT. |
| Arquivo de saída da FMCSA |
Transferência por serviços web / e-mail Arquivo padronizado enviado diretamente aos serviços web da FMCSA ou por e-mail criptografado durante fiscalizações na estrada. |
Não definido / visualização manual na tela / fax |
| Status da regra de transição | Norma federal plenamente vigente | Expirou em 16 de dezembro de 2019 |
Vai migrar de fornecedores como Motive (KeepTruckin), Samsara, Omnitracs ou Geotab? A Wireless Links oferece à sua frota até US$500 de crédito por veículo para cobrir taxas de rescisão antecipada.
Solicite até US$500 de crédito por veículo para compensação contratualFale com um especialista em tecnologia de frotas para colocar seu negócio no caminho do sucesso com hardware BlueLink plug and play.
Fale com um especialista em ELD