CONDUCTORES

Exenciones de ELD de la FMCSA Respuestas a preguntas frecuentes sobre exenciones de ELD

Publicado el 17 de octubre de 2018 por Joe Shayovitch

Quién está exento de ELD: Respuestas a preguntas frecuentes sobre la exención de ELD

Desde el Mandato ELD entró en vigor hace un año, ha habido mucha confusión sobre las reglas exactas y sus exenciones. Ahora con la próxima Mandato ELD canadiense (se espera que entre en vigor en su totalidad para el cuarto trimestre de 2019) y el hecho de que se espera que refleje el mandato de EE. UU., la confusión está surgiendo una vez más.

En esta publicación, analizamos los detalles esenciales de las excepciones de ELD, las condiciones que deben cumplirse y cómo los conductores pueden usar los enlaces inalámbricos. Aplicación DriverLog y mantenerse dentro de las reglas.

*Tenga en cuenta que la mayoría de las respuestas están citadas de guía del conductor fmcsa*.

Comencemos con una descripción general de la regla de horas de servicio.

¿Qué es la regla HOS?

Las leyes sobre horas de servicio dictan cuándo y durante cuánto tiempo pueden operar los conductores de camiones. El propósito de las leyes HOS es controlar la cantidad de tiempo que los conductores están de servicio. La ventana de conducción de 14 horas dice que a los conductores se les permite un período de 14 horas consecutivas para conducir hasta 11 horas después de estar fuera de servicio durante 10 o más horas consecutivas.

¿Quién está exento de ELD?

Aqui esta el oficial lista de exenciones del mandato ELD del sitio web de la FMCSA:

1. Los conductores que operan bajo las excepciones de corta distancia pueden continuar usando tarjetas de tiempo; no están obligados a conservar RODS y no se les exigirá que utilicen ELD.

2. Conductores que utilizan RODS de papel durante no más de 8 días de cada período de 30 días (este período de ocho días debe abarcar un solo período de 30 días y no tiene que ser en el mismo mes, por ejemplo, del 15 de mayo al 15 de junio).

3. Los conductores que realicen operaciones de drive-away-tow-away, en las que el vehículo que conducen es la mercancía que se entrega.

4.Conductores de vehículos con motores* fabricados antes del año 2000.

¿En qué año están exentos de ELD los camiones?

Conductores de vehículos con motores* fabricados antes de 2000. Para aclarar, antes de 2000 se refiere al año del modelo del motor, no al año del modelo del vehículo. Por lo tanto, si un vehículo modelo 2000 tiene un motor de 1999, no es necesario cumplir con la regla ELD.

¿En qué año los camiones necesitan un ELD?

Cualquier camión cuyo motor haya sido fabricado después del año 2000, requiere un ELD. Para aclarar, esto se refiere al año del modelo del motor y no al año del modelo de la camioneta.

¿Están los operadores propietarios exentos de ELD?

Sí. La regla FMCSA ELD se aplica a los camioneros comerciales interestatales, incluidos los operadores propietarios y los pequeños transportistas, a quienes se les exige mantener un registro de estado de servicio (RODS) y HOS.

En 2018, hubo un intento de aprobar un proyecto de ley para la exención del ELD para pequeños operadores, pero no se aprobó.

¿Cuál es la excepción de corta distancia?

Aquellos que viajan distancias cortas con sus vehículos motorizados comerciales (CMV) no están obligados a crear un registro de estado de servicio (registro). Hay 2 requisitos para calificar para esto “excepción de corta distancia”de la sección 395.1(e):

Excepción de radio de 100 millas aéreas – operar dentro de un radio de 100 millas aéreas (115.08 millas reglamentarias) del lugar normal de presentación de informes de trabajo, regresar al lugar y ser liberado del trabajo dentro de 12 horas consecutivas.
- Su transportista debe mantener registros de las horas que se presenta y sale del trabajo cada día, y el total de horas de servicio cada día. No es necesario que tenga estos registros en su camión.
- Esta excepción es opcional. Por ejemplo, usted y su empleador pueden optar por utilizar un libro de registro aunque se encuentre dentro de un radio de 100 millas aéreas, de modo que no tenga que salir del trabajo dentro de las 12 horas de ese día.

Excepción de radio de 150 millas aéreas (corto recorrido sin CDL) – operar CMV que no requieren una licencia de conducir comercial (CDL). La excepción de corta distancia sin CDL se aplica en los días en que usted:
- Conducir un camión que no requiere una CDL,
- Trabaje dentro de un radio de 150 millas aéreas (consulte la página 3 para obtener una explicación de “millas aéreas”) desde su lugar habitual de presentación de informes de trabajo y regrese allí todos los días.
- Siga los requisitos de 10 horas fuera de servicio y 11 horas de conducción. • No conduzca después de la hora 14 después de haber entrado en servicio en 5 días de cualquier período de 7 días consecutivos, y
- No conduzca después de la hora 16 después de haber entrado en servicio en 2 días de cualquier período de 7 días consecutivos.

¿Se supone que se deben mantener registros para estas excepciones?

Sí. El transportista debe mantener un registro de tiempo específico del conductor cuando utiliza cualquiera de las excepciones de corta distancia. Debe mostrar:

La hora a la que el conductor se presenta a trabajar cada día.
La hora a la que el conductor sale de servicio cada día.
El número total de horas de servicio cada día.
Tiempo total de servicio durante los siete días anteriores para conductores utilizados por primera vez o de forma intermitente.

Notas importantes para ambas disposiciones:

Para cualquiera de las disposiciones de corta distancia, se espera que el conductor tome un descanso de 30 minutos cada ocho horas.
El transportista debe mantener y conservar este registro durante seis meses, como cualquier otro documento de horas de servicio.
Ninguna excepción exige que el transportista mantenga registros de tiempo de los días libres del conductor.

¿Qué es la excepción para trayectos cortos de 16 horas?

Como se indica en la guía FMCSA para conductores: Si normalmente regresa a su lugar de trabajo y regresa a casa al final de su jornada laboral, es posible que pueda utilizar la excepción de corto recorrido de 16 horas. Esta excepción le permite extender el período de conducción de 14 horas consecutivas a 16 horas una vez cada 7 días consecutivos. Para utilizar esta excepción, debe hacer lo siguiente:

Debe regresar a su lugar de trabajo ese día, así como para sus últimos 5 turnos de servicio. Un período de servicio es el período de tiempo desde que llega a trabajar hasta que sale del trabajo. Es su “jornada laboral”, el tiempo entre sus períodos libres de al menos 10 horas consecutivas.
Debe ser liberado del servicio dentro de las 16 horas posteriores a su entrada en servicio.
Solo debe utilizar esta excepción una vez cada 7 días consecutivos (a menos que se haya tomado 34 horas consecutivas de descanso para reiniciar un período de 7/8 días).

No puede utilizar esta excepción si califica para la “Excepción de corta distancia sin CDL” explicada anteriormente. Esta regulación se encuentra en la Sección 395.1(o).

¿Qué es la exención del año modelo anterior al 2000?

Los propietarios-operadores de camiones equipados con motores del año de modelo 1999 y anteriores no estarán sujetos al mandato del dispositivo de registro electrónico, independientemente del año del modelo del camión. según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.

Sin embargo, si el año del modelo de un camión es anterior a 2000, pero el año del modelo del motor es 2000 o posterior, el conductor aún debe cumplir con el mandato ELD. Si el motor no admite un módulo de control del motor (ECM), la flota debe usar un ELD que no dependa de la conectividad del ECM.

No se requiere que el conductor posea documentación que confirme el año del modelo del motor del vehículo, pero los transportistas deben mantener toda la documentación sobre el motor y los cambios de motor en el lugar principal de negocios.

¿Qué es la excepción por condiciones adversas de conducción?

Si condiciones de conducción adversas inesperadas lo retrasan, puede conducir hasta 2 horas adicionales para completar lo que podría haber conducido en condiciones normales. Esto significa que podrías conducir hasta 13 horas, 2 horas más de lo permitido en condiciones normales. Las condiciones de conducción adversas significan cosas que no sabías cuando empezaste a correr, como nieve, niebla o un corte de tráfico debido a un accidente. Las condiciones de conducción adversas no incluyen situaciones que usted debería haber conocido, como el tráfico congestionado durante los períodos típicos de “horas pico”. Aunque puede conducir 2 horas adicionales según esta excepción, no debe conducir después de la decimocuarta hora consecutiva.

¿Existen otras exenciones específicas?

Hasta ahora, la FMCSA ha aceptado algunas solicitudes de exención; ha concedido exenciones temporales del mandato de transportistas de ganado, Old Dominion Freight Line y la Motion Picture Association of America. La FMCSA recientemente negó la solicitud de la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores de una exención de la regla del dispositivo de registro electrónico.

Para obtener más información, consulte el sitio web de la FMCSA en https://www.fmcsa.dot.gov/

¿Cómo utilizar las excepciones con la aplicación DriverLog?

Registro del conductor le facilita ver su estado de servicio actual y restante para el turno y el ciclo.
Puede cambiar su estado de servicio con solo presionar un botón, sin necesidad de una navegación compleja por el menú. DriverLog actualiza automáticamente su estado cuando la conducción comienza y se detiene.

Para los copilotos, DriverLog registra sin problemas el estado de servicio de los copilotos. Los copilotos pueden acceder a sus datos para poder ver sus registros o ver cuánto tiempo les queda, incluso mientras los registros del conductor continúan ejecutándose. Cambiar entre conductores de equipo es tan simple como hacer clic en un botón.
Con una vista de oficial protegida con contraseña, DriverLog hace que sea fácil y seguro abordar las inspecciones del DOT con facilidad.