أضف تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وبيانات السيارة المدعومة إلى المركبات الخفيفة والمتوسطة المتوافقة من خلال منفذ OBD-II - بدون تثبيت دائم بأسلاك صلبة.
يوفر Piccolo Mini Obd للأساطيل طريقة بسيطة لنشر تتبع المركبات المتصلة دون قطع الأسلاك أو جدولة عملية تثبيت معقدة.
بمجرد توصيله بمنفذ OBD-II متوافق، يمكن للجهاز توفير الموقع والسرعة وتاريخ الرحلة وأحداث القيادة والمعلومات التشخيصية المدعومة إلى Fleet.Net.
إنه مناسب بشكل خاص لشاحنات الخدمة، ومركبات المبيعات، وأساطيل الإيجار، ومركبات الركاب، والتطبيقات الأخرى حيث يكون التثبيت السريع أو إعادة التعيين السهل أمرًا مهمًا.
يتصل بمنافذ التشخيص Obd-II أو J1939 أو J1708 في دقائق.
انقل الجهاز بين المركبات المتوافقة عند تغيير تعيينات الأسطول أو المخزون.
تتبع المركبات وتشخيص المحرك عن طريق التوصيل والتشغيل للأساطيل الخفيفة ومركبات الركاب.
تتبع طرق التسليم وأوقات الوصول وتباطؤ السائق والسرعة في الوقت الفعلي.
تتبع التوصيل والتشغيل لسيارات الشركة دون تعديلات دائمة على الأسلاك.
قم بتثبيت وحدات التتبع أو تبديلها على الفور بين مركبات الأسطول المستأجرة في ثوانٍ.
مراقبة رموز مشاكل تشخيص السيارة (DTC) لمنع الأعطال على جانب الطريق.
فك تشفير ناقل السيارة المباشر obd-ii وتحليل سلوك السائق.
يكتشف تلقائيًا بروتوكول ناقل السيارة (ISO 15765 CAN، SAE J1939، K-Line) عند التوصيل.
يكتشف تشغيل/إيقاف الإشعال من عدد دورات المحرك في الدقيقة وتغيرات الجهد الكهربي، ويبدأ تسجيل الرحلة.
يقوم مقياس التسارع ثلاثي الأبعاد الموجود على متن الطائرة بتقييم التسارع القاسي والكبح الشديد والمنعطفات الحادة وأحداث الاصطدام.
استعلم عن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) في السيارة للحصول على رموز مشاكل التشخيص النشطة (DTC) وتحقق من مشغلات ضوء المحرك.
يقوم ببث موقع GPS والسرعة واستهلاك الوقود ورموز DTC عبر LTE CAT-M1 إلى Fleet.Net.
استكمال المعلمات الهندسية والترددات الراديوية والمواصفات الكهربائية والتقييمات البيئية.
| توافر الشبكة | مودم خلوي 4G LTE Cat.M1 / NB-IoT مع تقنية 2G احتياطية |
| جهاز استقبال جي بي اس | جهاز استقبال GPS/GLONASS ذو 66 قناة عالي الحساسية |
| بلوتوث اي ال دي | تقنية Bluetooth 4.2 BLE المدمجة لإقران تطبيق ELD للهواتف الذكية |
| هوائيات | هوائيات داخلية خلوية متعددة الاتجاهات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). |
| مصدر الطاقة | طاقة منفذ السيارة المباشر obd-ii (نطاق إدخال التيار المستمر 12 فولت/24 فولت: 8 فولت-32 فولت) |
| بطارية احتياطية | بطارية Li-Po داخلية بقوة 180 مللي أمبير في الساعة لتنبيهات انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي |
| استهلاك الطاقة | 35 مللي أمبير يعمل عند 12 فولت، وضع السكون منخفض الطاقة 2 مللي أمبير |
| الحماية من الطفرة | حماية متكاملة من زيادة التيار في السيارات |
| تصنيف السكن | غلاف قابس ABS Obd-II مدمج للغاية ومثبط للهب |
| أبعاد | 2.1 بوصة × 1.7 بوصة × 1.0 بوصة (54 مم × 43 مم × 26 مم) |
| وزن | 2.1 أونصة (60 جم) |
| درجة حرارة التشغيل | -4 درجة فهرنهايت إلى 158 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية) |
| الشهادات | متوافق مع لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، وCE، وPTCB، وFMCSA ELD |
| بروتوكولات CANbus | واجهة Obd-II CANbus عالية السرعة (ISO 15765، K-Line، L-Line، J1850 PWM/VPW) |
| أجهزة الاستشعار | مقياس تسارع ثلاثي الأبعاد للكشف عن التصادم والقيادة القاسية |
| المخزن المؤقت للذاكرة | ذاكرة فلاش داخلية تقوم بتخزين ما يصل إلى 5000 سجل قياس عن بعد دون الاتصال بالإنترنت |
| تكوين OTA | المعلمات عبر الهواء وتحديثات البرامج الثابتة |
| المصابيح المزدوجة | حالة الطاقة/البلوتوث (أزرق) وإصلاح الشبكة الخلوية/نظام تحديد المواقع (أخضر) |
| استشعار الاشتعال | الكشف التلقائي عن اشتعال المحرك من خلال القياس عن بعد لـOBD RPM |
| تنبيه العبث | قم بفصل توصيل تنبيه العبث بالطاقة |
قم بتوصيل بيانات القياس عن بعد مباشرة في تطبيق الويب المخصص لديك، أو نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) الخاص بالمؤسسة، أو نظام الإرسال الأساسي.
يمكن تثبيته على الخادم الخاص بك لتحليل حزم UDP الثنائية عن بعد وتوجيه بيانات JSON/SQL التي تم تحليلها مباشرة إلى قاعدة البيانات الخاصة بك.
قم بتوصيل بيانات الجهاز المدعومة بالتطبيقات الخارجية المعتمدة باستخدام طريقة التكامل المحددة للنشر الخاص بك.
قم بتعديل الفواصل الزمنية لإعداد التقارير ومناطق السياج الجغرافي وحساسيات مقياس التسارع عن بعد وأوامر القاتل المبدئي عبر الهواء (OTA) دون مكالمات الخدمة الميدانية.
قم بتكوين الأجهزة والاتصال وإعداد التقارير وحجم النشر مع فريق الحلول لدينا.
كل ما تحتاج لمعرفته حول التثبيت وعمر البطارية والتغطية الخلوية وتكامل إدارة الأسطول.
أقل من 5 ثواني! ما عليك سوى توصيله بمنفذ OBD-II القياسي للسيارة أسفل عمود التوجيه.
جميع المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل والهجين مجهزة بمنفذ OBD-II (قياسي في مركبات 1996+).
لا، فهو يتميز بوضع السكون منخفض الطاقة للغاية (< 3mA) that protects the vehicle battery when parked for weeks.
نعم، فهو ينقل رموز المشاكل التشخيصية (DTC) إلى Fleet.Net لإجراء الصيانة الاستباقية للمركبة.