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Exenciones del mandato ELD canadiense

Exenciones del mandato ELD canadiense

El ELD canadiense se acerca rápidamente. Es importante comprender completamente el mandato ELD de Canadá y prepararse para él antes de la fecha límite del 12 de junio de 2021, especialmente para aquellos que viajan a través de la frontera y deben cumplir con las reglas de EE. UU. y Canadá.

Visite nuestro artículo dedicado a la Regla ELD canadiense para conocer el Mandato completo.

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Es importante señalar que Canadá ha decidido un período de aplicación progresivo; aquí está la declaración del Ministro de Transporte:

"Como tal, con el apoyo de las provincias y territorios, y en consulta con la industria, trabajaremos juntos en la implementación exitosa y efectiva de un período de aplicación progresiva. Esto dará tiempo suficiente para que la industria obtenga e instale dispositivos de registro electrónico certificados sin penalización a partir del 12 de junio de 2021. Las medidas de aplicación temprana consistirán en educación y concientización".

Lea la declaración completa aquí.

¿Qué son las exenciones del mandato ELD de Canadá?

Según el Gaceta de Canadá Parte 2, existen cuatro exenciones principales de los ELD:

Los vehículos de motor comerciales estarán exentos si:

  • Están operando con un permiso de un director de HOS provincial o territorial;
  • Tener una exención legal;
  • Están sujetos a un contrato de alquiler con plazos inferiores a 30 días;
  • Están operando un vehículo fabricado antes del año 2000.
  • Además, existen exenciones que se aplican a los propios camioneros. Los camioneros estarán exentos del uso de ELD en Canadá si están incluidos en la exención de corta distancia y no conducen fuera de un radio de 160 kilómetros desde su terminal de origen.

Dado que los operadores canadienses también pueden conducir en los EE. UU., ¿cuáles son las exenciones del mandato ELD de los EE. UU.?

En los EE. UU., la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) actualmente permite las siguientes exenciones del mandato ELD:

  • Conductores de corta distancia
  • Conductores que operan dentro de un radio de 100 millas aéreas, que pueden continuar usando tarjetas de tiempo
  • Conductores de carga sin CDL (licencia de conducir comercial) que operan dentro de un radio de 150 millas aéreas
  • Operadores “que se llevan, se remolcan”
  • Vehículos fabricados antes del año modelo 2000.
  • Transportadores de ganado y agricultura 

¿El mandato ELD canadiense cambia la regla de horas de servicio?

El mandato ELD canadiense no cambia las reglas de Horas de Servicio ya vigentes; Supervisará el cumplimiento de las normas por parte de la mayoría de los conductores y transportistas exigiendo el uso de un dispositivo de registro electrónico certificado.

¿Cuáles son las diferencias entre las reglas del mandato ELD en los EE. UU. y Canadá?

Existen algunas ligeras diferencias entre las regulaciones canadienses y estadounidenses sobre ELD, así como las regla del turno de trabajo. 

  • A diferencia del mandato ELD de EE. UU., la versión canadiense no tiene una disposición anterior para los ERD (como los AOBRD).
  • No existe ninguna exención para vehículos en vehículos o vehículos remolcados en el mandato ELD canadiense.
  • Límites de Canadá transporte personal a 75 km o 46,6 millas por día. En el kilómetro 76, el ELD cambia al estado de conducción y luego los conductores tendrán que realizar un reinicio completo antes de poder utilizar el transporte personal nuevamente.
  • Canadá tiene un regla del turno de trabajo, y tienes un regla del día, y existen múltiples requisitos dentro de ellos, incluso al dividir el tiempo de atraque entre literas. Existen diferencias entre los conductores de equipo y los conductores individuales. Hay diferencias en los "ciclos (70 horas en 7 días y 120 horas en 14 días). Quizás el mayor cambio que se avecina es que las regulaciones canadienses dicen que el conductor tiene control sobre muchas de esas cosas.
  • Los ELD canadienses también deben cumplir con los Norma Técnica para Dispositivos de Registro Electrónico publicado por el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado (CCMTA) que describe los requisitos mínimos.
  • Los conductores canadienses no transferirán registros electrónicamente a un sistema federal como eRODS en los EE. UU. Los conductores deberán enviar por correo electrónico un archivo de transferencia especialmente creado a los oficiales, y los oficiales pueden tener un software para convertir el archivo a un formato legible. La industria espera más detalles sobre este proceso.

Principal diferencia entre ELD de EE. UU. y Canadá

Una diferencia clave es que los ELD canadienses deben estar certificados por terceros, no autocertificados. En los EE. UU., los dispositivos ELD son autocertificado por el fabricante que cumplen con los requisitos y luego registrados ante la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). La Alianza Canadiense de Camiones ha apoyó firmemente esta medida, afirmando que ayudará a fortalecer el cumplimiento general y desalentar la manipulación de dispositivos.

¿Cuáles son las similitudes con el mandato ELD de EE. UU.?

Las regulaciones canadienses de ELD son similares en muchos aspectos a las regulaciones estadounidenses actuales sobre registro electrónico, que entró en vigor en diciembre de 2017. A continuación se muestran las similitudes:

  • Las regulaciones de Horas de Servicio (HOS) no cambian.
  • Retención de datos: Los ELD tendrán que elaborar y transferir un archivo de salida, y los transportistas deberán conservar los registros de estado de servicio de los conductores durante seis meses.
  • Sincronizar con el motor.
  • Proporcionar seguimiento GPS
  • Capture el tiempo de conducción automáticamente
  • Utilice una visualización en pantalla para mostrar a los inspectores al borde de la carretera
  • El ELD permite a los conductores utilizar estados de conducción especiales; Movimiento de jardín (YM) y transporte personal (PC)
  • El ELD tiene un mecanismo para verificar los registros y aceptar las ediciones.

¿Quién creó la norma final sobre el mandato de ELD para Canadá y quién es responsable de certificar los ELD?

La regla final del mandato ELD fue dictada por Transporte Canadá, institución federal responsable de las políticas y programas de transporte.

Como parte de esa regla, Transport Canada exige que los ELD sean aprobados por un tercero antes de que puedan venderse o instalarse. En este momento, solo existe un organismo externo para certificar ELD en Canadá y eso es FPInnovaciones.

¿Dónde puedo encontrar recursos adicionales sobre el mandato ELD canadiense?

Puede encontrar recursos adicionales en los siguientes enlaces:

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