امنح السائقين طريقة واضحة لإدارة حالة الخدمة ومراجعة ساعات العمل وعمليات الفحص الكاملة وتقديم السجلات أثناء عمليات التفتيش على جانب الطريق. يمكن لفرق الأسطول مراقبة HOS والاستثناءات ونشاط المركبات من خلال Fleet.Net.
تصفح الأجهزة المتخصصة، وتطبيقات الهاتف المحمول، واللوائح الفيدرالية، والإعفاءات الزراعية، والقواعد عبر الحدود، وفرص شراء العقود.
تطبيق جوال بديهي لنظامي التشغيل iOS وAndroid. يوفر مؤقتات تلقائية لحالة الخدمة، وأجهزة تسجيل فيديو رقمية رقمية قبل الرحلة/بعدها، ومشاركة فورية لضابط DOT على جانب الطريق بنقرة واحدة.
تعمل أجهزة BlueLink وPiccolo المتوافقة على توصيل DriverLog بواجهات المركبات الخفيفة والثقيلة المدعومة. حدد تكوين الجهاز والكابل المناسب للمركبة والنشر.
الدليل التنظيمي التفصيلي لناقلي السلع الزراعية والماشية. يتضمن 150 إعفاءً من الأميال الجوية، ومرونة موسم الحصاد، وقواعد استثناءات FMCSA.
تقييم الانتقال من مزود ELD آخر؟ يمكن للارتباطات اللاسلكية مراجعة التزامات العقود المؤهلة وحجم الأسطول واحتياجات الأجهزة وحوافز الانتقال المتاحة.
يمنح برنامج DriverLog للسائقين جدولًا زمنيًا مرئيًا لحالة الواجب وسير عمل مخصصًا لعرض الضابط. تتوفر طرق نقل البيانات المدعومة لعمليات التفتيش على جانب الطريق وفقًا لتكوين DriverLog المسجل.
أثناء التفتيش على جانب الطريق، يحتاج السائقون إلى الوصول إلى السجلات والتعليمات والمعلومات الداعمة المطلوبة. يتضمن DriverLog سير عمل عرض المسؤول ويدعم طرق نقل البيانات المدرجة للحل المسجل في سجل FMCSA ELD.
يجب على الأساطيل تدريب السائقين على المستندات والتعليمات والمعلومات الداعمة المطلوبة لتشغيلها. يمكن أن تختلف المتطلبات، لذلك يجب مراجعة إرشادات FMCSA الحالية وسياسة الشركة قبل النشر:
التتبع الآلي للقيود التنظيمية الأربعة الأساسية لـ FMCSA HOS.
يجوز للسائقين القيادة بحد أقصى 11 ساعة تراكمية بعد 10 ساعات متتالية من الراحة. بمجرد الوصول إلى الحد الأقصى وهو 11 ساعة، يتم وضع علامة على القيادة تلقائيًا لمنع التشغيل غير الآمن.
ينشئ نافذة مناوبة صارمة مدتها 14 ساعة متتالية بمجرد بدء العمل. لا يمكن استئناف القيادة بعد 14 ساعة حتى يتم تسجيل استراحة راحة كاملة مدتها 10 ساعات متتالية.
يتطلب استراحة متواصلة خارج الخدمة لمدة 30 دقيقة بعد 8 ساعات تراكمية من وقت القيادة. يقدم الكمبيوتر اللوحي الموجود داخل الكابينة تنبيهات صوتية ومرئية قبل عتبة الـ 8 ساعات.
يراقب الحدود التراكمية البالغة 60 ساعة في 7 أيام أو 70 ساعة في 8 أيام. يقوم تلقائيًا بحساب دورات إعادة التشغيل لمدة 34 ساعة من أجل التخطيط الفعال لإرسال الأسطول.
يمكنك الجمع بين سير عمل DriverLog وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتوافق وبيانات السيارة وعمليات الفحص وإعداد التقارير حتى تتمكن فرق الامتثال والعمليات من العمل من سجل أكثر اكتمالاً.
القضاء على أوراق الرحلة اليدوية. يمكنك تتبع المسافة المقطوعة بالولاية القضائية تلقائيًا، والمسافات مقابل رسوم المرور مقابل المسافات غير الخاضعة للرسوم، وإيصالات الوقود من خلال تقارير البريد الإلكتروني التلقائية في نهاية الربع.
تقوم أجهزة BlueLink بتخزين جميع القياسات عن بعد للمحرك والسياج الجغرافي على وحدة تخزين فلاش محلية صلبة عند القيادة عبر مناطق التغطية الخلوية الصفرية، وتتم مزامنتها تلقائيًا عند إعادة الاتصال.
منع الاستشهادات التدقيق لحركة المركبات غير المخصصة. يمكن للمرسلين مراجعة أحداث القيادة غير المسجلة وتسويتها وتعيينها عبر مسار تدقيق مشفر آمن.
كل ما تحتاج لمعرفته حول تفويض FMCSA ELD وتثبيت الجهاز والإعفاءات والامتثال.
إن تفويض ELD HOS (أو القاعدة النهائية ELD) هو لائحة فيدرالية أمريكية تحدد أنه يجب على مشغلي المركبات التجارية المطلوب منهم الاحتفاظ بسجلات حالة الخدمة (RODS) استخدام أجهزة التسجيل الإلكترونية المعتمدة من FMCSA (ELDs). يتزامن الجهاز مع محرك السيارة لتسجيل وقت القيادة وساعات المحرك والحركة والموقع تلقائيًا.
تقوم أجهزة ELD تلقائيًا بتسجيل نقاط البيانات التالية للحفاظ على سجلات حالة الخدمة المتوافقة (RODS):
ينطبق التفويض على عمليات المركبات التجارية بين الولايات المطلوبة للاحتفاظ بسجلات ساعات الخدمة (باستخدام السجلات الورقية سابقًا). وهذا يشمل:
تشمل الإعفاءات ما يلي:
لا. يُعفى السائقون الذين يعملون بموجب استثناء المسافات القصيرة (في نطاق 100 ميل جوي لسائقي CDL أو 150 ميلًا جويًا للسائقين من غير سائقي CDL) ويعودون إلى موقع تقرير عملهم يوميًا من استخدام ELDs ويمكنهم الاحتفاظ ببطاقات الوقت اليومية.
لا، التثبيت هو التوصيل والتشغيل ولا يتطلب أي أدوات أو أسلاك مخصصة. يتم توصيل أجهزة BlueLink مباشرة بمنفذ التشخيص الخاص بشاحنتك (OBD-II للخدمة الخفيفة أو 9-pin/6-pin Deutsch J1939 للخدمة الشاقة). بمجرد توصيله، يتم إقران الأجهزة عبر Bluetooth LE بتطبيق الهاتف المحمول الخاص بالسائق.
في الولايات المتحدة، يقوم مقدمو الخدمة بالتصديق الذاتي على حلول ELD وتسجيلها لدى FMCSA. يتم حاليًا عرض تكوينات DriverLog باستخدام BlueLink أو Piccolo Plus في قائمة الأجهزة المسجلة لدى FMCSA. يجب أن تتحقق الأساطيل من الجهاز الدقيق وإصدار البرنامج والقائمة الحالية قبل النشر. يتطلب الاستخدام الكندي شهادة طرف ثالث نشطة بشكل منفصل في قائمة Transport Canada ويجب تأكيدها للتكوين المقترح.
نعم. يُنشئ DriverLog ELD تلقائيًا تقارير IFTA الشاملة بما في ذلك المسافة الإجمالية للولاية، وأعطال الطرق ذات الرسوم، ومشتريات الوقود. يمكن جدولة التقارير لتصل تلقائيًا إلى صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك في نهاية كل ربع سنة.
أخبرنا أين يعمل أسطولك، وما هي المركبات التي تستخدمها، وما هي الأنظمة التي يجب أن تتصل بها. سنساعدك في التحقق من تكوين DriverLog المطبق والأجهزة والخدمة ومتطلبات النقل.
